lunes, 7 de abril de 2008

DML Panther Ausf.D Premium Edition (Ref.6299)

Comienzo mi singladura en este blog con este modelo. Llevo trabajando en él desde finales del año pasado (2007) y, a día de hoy tengo finalizada la torreta y barcaza solo a falta de detalles. Las cadenas y ruedas lo dejaré para el final.

Disculpas por empezar este wip a medias. Intentaré con este post introducir el trabajo realizado hasta la fecha y experiencias obtenidas de su montaje.

Esta referencia es desde el principio una delicia para montarla, las piezas utilizadas hasta hoy encajaron a la perfección. Pero siempre se pueden hacer mejoras.


Lo primero que tenéis que tener en cuenta a la hora de montar esta referencia (DML-6299) es que contiene una mezcla de piezas de otras referencias anteriores, las instrucciones te indican un modelo en concreto, pero es posible construir alguna variante del mismo ausf.D.

El modelo ausf.D sufrió variaciones a lo largo de su producción. El kit contiene muchas de las piezas para construir un modelo producido en mayo de 43 o producido en septiembre 43. Por ejemplo, según la fecha de construcción este modelo podría disponer de dos faros notek o uno solo, según las instrucciones del kit se debe montar solo uno, pero un estudio detallado del modelo real, se observa que según las fechas de producción llevaban dos faros, incluso hay imágenes que uno de los faros no tiene la tapa sino es de cristal. Todas estas opciones están incluidas en las grapas de la referencia, pero las instrucciones, lamentablemente, no te ayudan a escoger y solo te muestra una opción.

Otra opción es los puertos para la defensa, y carga de proyectiles; que pueden tener la cubierta de lluvia o no.

Tengo que remarcar que, las opciones que no incluyen las instrucciones deben ser estudiadas meticulosamente con documentación del modelo real. Hay que encontrar la combinación correcta de cada una de las opciones.

Otro ejemplo, es la cubierta de lluvia del visor de tiro del cañón, en algunos modelos, podría no estar y, por consiguiente se debe lijar y quitar según el modelo que se quiere construir.

En el capítulo de las ruedas, se tiene que tener en cuenta que el modelo incluye las ruedas tractoras no iniciales del vehículo junto con las ruedas iniciales del vehículo, por tanto, cuidado con intentar hacer un ausf.D late, ya que las ruedas principales no corresponden con la versión tardía.

Yo en concreto estoy construyendo un modelo que se encuadra en la fabricación de septiembre del 43. Incluye los dos faros notek, todos los puertos y compuertas con el guarda lluvias, el tope para la elevación del caños (si esa piececita cuadrada en la parte superior del mantelete), configuración de herramientas con el soporte para los tacos del gatos NO en cruz, etc.

Es importante, estudiar la documentación. Pero hay opciones que pueden o no estar en el modelo real, en cuanto a los protectores para el calor de las cajas traseras no las montaré (en principio).

Cosas que he mejorado;

Los enganches para las planchas protectoras laterales han sido lijados para reducir un poco su grosor.
  • Se han lijado los tubos de escape para dar un aspecto más realista.
  • Se han lijado los soportes para las herramientas, en algún caso se ha cambiado por piezas de plasticar finas.
  • Se ha lijado los soportes para las extensiones de los fenders anteriores (que estos no se incluyen en el kit).
  • Se han añadido soldaduras utilizando la técnica del plástico estirado y del pegamento extra delgado.
    • Soldaduras del glacis a los laterales.>
    • Soldaduras de la plancha trasera a los laterales.
  • Se ha enmasillado y lijado la unión de las piezas que conforman la cúpula del comandante. Atención a este detalle que algún modelista no lo hace y es un defecto que se ve mucho. La cúpula del comandante está compuesta de varias piezas, pero las que conforman el anillo, son dos; una superior y otra inferior. Si no se enmasilla y se lija queda la unión

Esto es ha grandes rasgos lo que llevo hasta ahora.

Ah! un último consejo. Las instrucciones son de una calidad mediocre, ocultan opciones y en algún caso no muestran el montaje correcto de alguna pieza. No os fiéis, siempre comparar con la documentación real. Por ejemplo, las piezas que conforman los soportes de las extensiones de los fenders, en las instrucciones indican un montaje no correcto.

En cuanto a los esquemas de pintura, tened cuidado por que la versión de normadía en 1944 podría bien llevar zimmerit y, en las instrucciones no se indica.

Pronto postearé el modelo tal cual lo tengo ahora y, espero ir posteando mis avances y experiencias durante todo el proceso de montaje.

En general, por el momento estoy contento con esta referencia, las piezas encajan muy bien. La nota mala es todo lo relacionado a las instrucciones y a la ocultación de posibles opciones.

Gracias por leer.

Sobre Wip35

Como su nombre indica este blog estará dedicado a ir mostrando los avances de mis trabajos modelísticos centrados, actualmente, en los vehículos de la II Guerra Mundial.

Pero, hay una novedad en este blog que lo difencia de otros y, es que tiene un enfoque de iniciado, que quiero decir, pues simplemente eso, que esta realizado por un modelista aficionado, no profesional y que podríamos decir que tiene una experiencia de nivel medio.

Intentaré ir mostrando paso a paso los montajes, dando a conocer las dificultades a las que se enfrenta un modelista no experto durante la fase de montaje, pintado y acabo del vehículo.

Por tanto, no es un blog donde el experto encontrará técnicas avanzadas de modelismo, es simplemente un cuaderno de bitacora del día a día de un modelista, con sus triunfos y decepciones.

Espero, sirva de aliento a los demás modelistas iniciados con objeto de que se den cuenta que; ellos no son los únicos que sufren en silencio el modelismo ;-)