domingo, 28 de diciembre de 2008

Wip KV 'Big Turret' (cont.)

Hola,


hoy he continuado trabajando en la torreta. Las tareas realizadas han sido;

  • Repasar la línea de unión de las planchas frontales de blindaje de la torreta y que sirven de base para el mantelete del cañón.
  • Repasar las soldaduras de unión de las diferentes partes que componen la torre.
  • Texturización general de la torre.

Las planchas frontales están unidas mediante unos pernos. En el kit la línea que debería mostar que son dos planchas pegadas una encima de otra; no está del todo marcada. Con un cuchilla X-Acto y un poco de cuidado marcamos bien esa separación entre planchas para definir más este detalle.

Los materiales empleados para repasar las soldaduras han sido el pegamento ExtraThin de Tamiya, un palillo y una cuchilla X-Acto. El método ha sido aplicar el pegamento, dejar un instante que el pegamento haga efecto y con el palillo o la cuchilla (según sea más conveniente); ir dando forma a la soldadura.

Para texturizar he utilizado el producto Micro Weld de Microscale. La forma de aplicarlo ha sido primero con un pincel sobre la zona a texturizar, dejar un poquito que el pegamento ablande la superficie del plástico para después con otro pincel viejo ir picoteando aquí y alla para dejar ese aspecto rugoso. Después he aplicado un poco de lija a las superficies para dejar el acabado recto y pulido. Tened en cuenta que estos carros tenían una textura en la torre muy lisa y, solo se aprecia la rugosidad del acero a corta distancia. Teniendo en cuenta que el carro está a escala 1/35, no se debería apreciar la rugosidad a una distancia normal de observación del modelo pero, si nos acercamos o hacemos una foto macro; entonces si se debe ver esa rugosidad. He intentado seguir esta filosofía que se aproxima a la realidad.

Aquí teneis una foto de como ha quedado;

De KV Big Turret




El mantelete del cañón

El otro tema a comentar es el mal acabado del mantelete. Con estás piezas estoy encontrando muchos problemas de encaje. El mantelete no encaja bien dentro de las piezas laterales que le servían de sujección. En las fotos del modelo real se observa que el mantelete casi no sobresale de las piezas laterales pero, el kit no encaja bien y la parte que seobresale es, en comparación con el modelo real, excesiva.

Para solucionar estos fallos realizaré dos cosas;

  • Rehacer los pernos. Para ello con una cuchilla X-Acto cortare las tuercas y taparé los agujeros. Después reharé los agujeros donde insertaré los pernos. Espero que con esto quede bien.
  • Limaré las piezas K2 y K3 por la parte que entra en contacto con la pieza interna que sirve de eje de giro del cañón. Con esto conseguiré que el mantelete quede casi a nivel de las paredes laterales de sujección del mismo.

Una foto que demuestra el mal encaje de estas piezas;

De KV Big Turret

Continuará...

Un saludo y gracias por leer.

Para los detallistas...

Fotos de KV en detalle (walkaround)

Hola,

aquí os dejo un link donde se muestran fotos de un KV expuesto en el museo central de las fuerzas armadas en Moscú. Nos servirá para ver ciertos detalles como texturas y soldaduras. Aunque el modelo expuesto es un KV-2 y no el KV 'Big Turret'; creo que las fotos nos servirán para observer ciertos detalles comunes en estos modelos.

En el apartado enlaces interesantes os he dejado un enlace a la página de inicio del Silicon Valley Scale Modellers.

Espero que sea de vuestra utilidad.

sábado, 27 de diciembre de 2008

Otro WiP a la vista....



Pues eso, que hoy repasando la actualidad modelística en ese magnífico foro llamando PanzerNet (para los que no sepan ir ver enlaces en el margen derecho) me he tropezado con un Wip de un Panther ausf.D situado en 1944. El modelista que firma el trabajo es; Manuel del Ricón y titula su trabajo; 'El lider de la manada' debido a que está montando un modelo de mando.

Sin duda un muy buen trabajo de detallado y desde aquí le animo a continuar el camino andado.

Yo estaré pendiente de los avances por que este proyecto promete.


viernes, 26 de diciembre de 2008

KV-5. La bestia de Leningrado...

Hola,

mi proyecto KV (modelo U-4) va avanzando poco a poco, como siempre... Y navegando por el magnifico sitio www.militarymodelling.com me he tropezado con un articulo que merece especial interés ya que se trata de un proyecto firmado por Duncan Howarth donde se construye un KV-5 de scratch. Además ofrece los planos de las piezas para montarlo. Sin duda un gran aporte digno de agradecer al autor de la obra.

Duncan Howarth es un modelista con mucha experiencia en el terreno del scratch, ha realizado muchos trabajos de conversión.

Espero que os sea de utilidad e interes. ah! y, como no: gracias por leer.

miércoles, 24 de diciembre de 2008

Step by Step KV-II


Copyright - Krystian Ciechowicz

Hola,

estaba navengando en busca de información de proyectos realizados sobre el KV-II y me he encontrado en este foro polaco un completo SBS de pintura de un KV-II firmado por un modelista llamado Krystian Ciechowicz.

Me ha parecido un trabajo digno de comentar y de compartir con vosotros. A mi personalmente creo que le ha dado el punto adecuado en el capítulo de weathering, tal y como suelen mostrarse en las fotos del modelo real .

Espero que os sea de utilidad para mi es otra fuente de inspiración.

Un saludo a todos.


domingo, 21 de diciembre de 2008

Nuevo proyecto en la mesa de trabajo...


Hola de nuevo,

con esta entrada se inicia lo que será el proyecto KV Big Turret. La referencia, es la ya conocida de Trumpeter No.00311. En cuanto de añadidos, seguro que incluiré las rejillas en fotograbado pero, ya se verá que rejillas (Aber o Lion Roar).

Bueno, el objetivo de este proyecto es hacerla casi de caja (OOB), con algunas mejoras propias y algún añadido de fotograbado. Pero sin complicarme. La idea es que el proyecto no se prolonge demasiado y acabarlo en un tiempo razonable, en función del tiempo libre que dispongo (que no es mucho).

Comienzo el montaje por la torreta. Lo hago al revés de como indican las instrucciones por la sencilla razón de que considero que este elemento es el que le dá la personalidad y le hace especial a esta bestia de 50 toneladas.

Quiero comenzar por este elemento tan especial y diferenciador.

Con objeto de asegurame que el encaje es el correcto, primero encajo las piezas con cinta eléctrica. Por el interior y por exterior aplico el pegamento (interior Tamiya Liquid, exterior Tamiya Thin).



El encaje no es del todo bueno entre el techo y las paredes de la torreta. Con una cuchilla X-Acto he tenido que ajustar un poco las piezas para que encajen bien. Después habrá que tapar las pequeñas zonas que no encajaron del todo. Esta foto os muestra de lo que hablo;



Una de las mejoras que he aplicado es la línea de separación de las planchas que conforman el frontal de la torre. Este frontal estaba construido a base de dos planchas colocadas una encima de otra y sujetas mediante pernos soldados. Esta línea, aunque la incluye el kit, no está del todo definida y con una cuchilla X-Acto la he repasado. Ya incluiré una foto de este detalle.

Qué modelo vamos a hacer.

La concepción de KV 'Big Turret' surge con la necesidad, observada durante el conflicto de la 'Guerra de invierno' que sostiene Rusía contra Finlandia entre diciembre de 1939 y Marzo de 1940; de dotar de un elemento cuyo objetivo principal sea la de romper la línea del frente defendida por bunkeres y casamatas. Esta tarea, con el material que disponía el ejército ruso; era una tarea muy dificil.

Sería un elemento de apoyo móvil para las unidades terrestres. Se convocó un concurso donde varios modelos se presentarón, alguna propuesta multi-torreta se presentó y, también se presentó un modelo con una sola torreta pero, dotada de un cañón de gran capacidad de destrucción; se trataba del obús M-10S de 152,4 mm. Se trataba del carro KV 'big turret'.

Semejante cañón solo podría ser albergado en una gran casamata por lo que el KV se apodó 'Big turret' a consecuencia de la gran torreta de alrededor 10 Tn de peso y, que lo hacía diferente de otra versión de KV dotada de una torreta más pequeña ('small turret') .

El peso total del carro erá de alrededor 50 Tn. Y resulto ganador del concurso y, se hizo un pedido de prototipos.

Se construyeron alrededor de 6 o 7 prototipos; los prototipos U-0, U-1, U-2 y U-3 se enviaron a Finlandia para probarlos en combate y, pronto se detectaron problemas debido a su gran peso aunque se demostró que podían cumplir su objetivo principal.

En estos prototipos, salvo el último (U-7), tenián la llamada torreta MT-1. Posteriormente, los modelos de producción que dejaron de llamarse 'big turret' y simplemente se llamaron KV-2 y KV-1 (el hermano de torreta pequeña). Los modelos KV-2 montarían la llamada torreta MT-2.

La diferencia principal entre las dos torretas radicaba en su perfil. La parte posterior de la MT-1 conformaba un ángulo más o menos por su mitad. En cambio la MT-2 era recta.

Además de esta diferencia había otra. En la MT-2 se introdujo un escotilla más en el techo y se cambió de lugar la existente. Se añadió armamento defensivo en la parte trasera y delantera.

Pero volviendo al modelo que nos interesa (Big turret) ; la versión que podemos hacer con la referencia de Trumpeter No.00311 es el prototipo U-4.

Este prototipo, a diferencia de los anteriores; recibió algunas mejoras. Y la referencia de Trumpeter se adapta a ellas. El prototipo U-4 era un modelo más proximo al modelo definitivo KV-2 aunque, todavía montaba la torreta de tipo MT-1 (solo el prototipo U-7 utilizaría la definitiva torreta MT-2 que montarían los modelos de serie KV-2).

La pieza que sirve de mantele del cañón que el kit incluye se muestra en la siguiente foto;



En alguna foto del modelo real (U-4) se aprecia este tipo de mantete. En los anteriores modelos (U-0, U-1, U-2 y U-3) la forma era romboide (la esquina superior derecha no tenía ángulo recto como se aprecia en la pieza de la foto). El modelo de seria KV-2 incluirá definitivamente este tipo de mantelete.

Otro detalle que se aprecia en los modelos U-4 y que les hace diferentes de los anteriores modelos es la inclusión de las aberturas para ventilación que se observan en el techo de la torreta. Justo detrás de los periscopios rotatorios delanteros. A partir del protipo U-4 se introduce esta mejora. Y será incluida en la versión de serie definitiva KV-2.

Y otro detalle que sirve para identificar a un prototipo U-4 es las escalerillas laterales de la torreta. Los prototipos anteriores estaban compuestas de dos escalones soldados a la pared de la torreta y un tercero al techo en disposición vertical (a modo de asa). En el prototipo U-4 la escalerilla se dispone de tres peldaños soldados a la pared de la torreta. Es decir el asa del techo de los anteriores se convierte en el tercer peldaño.

Todos los prototipos resultaron destruidos durante la operación barbarroja en verano de 1941. Inicialmente la infantería alemana y las unidades panzer se llevaron una desagradable sorpresa cuando se encontraron a uno de estos carros. Lo KV's gracias a su blindaje ofrecían una fuerte resistencia. Pero dado el mal empleo de los mismos, la baja preparación de sus tripulaciones y las propias características del modelo no apto para la lucha defensiva si no para la ruptura del frente; no representaban más que un retraso en los planes de la ofensiva alemana.

Algunos aseguran que gracias a esos retrasos no planificados, las fuerzas alemanas no conseguirán sus objetivos y el invierno se les echó encima.

Ninguna de las fotos se muestra un KV 'Big turret' con camo invernal. Todos aparecen con el color base típico de los carros rusos de la época. Muy emplovados. Seguramente ningún KV de pre-serie llegó a ver el invierno. Por eso dicen que solo combatieron el verano y otoño de 1941.

Esta entrada solo es un pequeño resumen con objeto de introducir el modelo que será objeto de mi proyecto.

Si quereis saber más os indico mis fuentes de información.

Un saludo a todos.

viernes, 19 de diciembre de 2008

Estupendo tutorial de pintura de un KV-II






Hola,

estoy en fase de recoger información para mi próximo proyecto y, entre toda la disponible en la web os dejo aquí un tutorial de paso a paso de un modelista que viendo sus trabajos es de nivel muy, muy alto. Firma con el pseudónimo de Sergionex y, según indica es Polaco. Sin duda, por esas tierras nos vienen trabajos de un muy alto nivel.

A continuación un foto para que veais la calidad de su trabajo.



Copyright by Sergionex. From planetArmor

Espero que os sea de utilidad, este SBS es una auténtica fuente de conocimiento.

Un saludo,

martes, 16 de diciembre de 2008

Otro de KV-II y sus carristas...

Hola,

ya que estamos con el tema KV-II, os propongo una página donde el autor; Jorge Fernandez Seoane nos muestra una viñeta protagonizada por dos carristas rusos sobre la torreta de un KV-II.

Excelente trabajo y artículo, muy bien explicado de donde se puede aprender mucho.

Espero que sea de vuestro agrado y utilidad.

Un saludo,


Interesante blog para aprender cosas...

Copyright - www.fichtenfoo.com

Hola,

una vez más surcando estos mares virtuales me he tropezado con un interesante sitio llamado www.fichtenfoo.com (la imagen de este post es un banner en uno de sus artículos), donde su autor nos muestra sus trabajos y nos ilustra con interesantes artículos 'paso a paso'.

Yo he navegado por alguna de sus páginas y encuentro que es muy interesante. Además las últimas entradas son muy recientes por lo que parece es un blog activo.

Aunque el autor está más focalizado en modelismo de robots y demás artilúgios, tiene algunos artículos de interes para el mundo del modelismo AFV.

Espero que os resulte de utilidad.

Un saludo.

domingo, 14 de diciembre de 2008

La bella y la bestia

Hola,

os quiero presentar un trabajo digno de ser incluido en todo blog o publicación de cualquier índole. Se trata de un trabajo de un modelista llamado Cesar Oliva Atienza que ha posteado en el foro de PanzerNet

El KV-1, en mi opinión, es uno de los vehículos más bonitos, si se puede utilizar de algún modo este adjetivo a un carro de combate; 'la bella y la bestia' .

Su casco de formas muy rectas, un diseño sencillo, sin florituras innecesarias, lo básico para ofrecer protección. No reparamos en acero...

Y en concreto, este modelo de torre redondeada, de formas suaves, en contraste con las rectas, aristas y artificialidad del casco.

Es un modelo que, tiene la amabilidad de dejarse montar de forma muy sencilla por el novato (como yo) o de dejarse hacer en las manos de los expertos como el trabajo que esta entrada ocupa.

Sin duda alguna uno de los mejores trabajos que he visto referente a este modelo en concreto y, si además se suma una figura que se codearía con cualquier otro trabajo de expertos figureros; esto dá como resultado un trabajo de excelencia.

En mi opinión, el trabajo de weathering es justo, comedido y muy realista. Este tipo de trabajos son los que satisfacen a mi gusto.

El conjunto esta muy logrado, el carro y carrista se adaptan perfectamente al entorno, la sensación de frio queda muy bien reflejada.

Este tipo de trabajos demuestran que una base simple, es decir, sin muchos añadidos, un carro simple (el kv) y su compañero de fatigas ; si los juntas de forma conveniente te dán como resultado un trabajo excelente.

Mis felicitaciones hacia el autor de esta obra y, espero que nos ilustre en como se ha realizado.

Una imagen vale más que mil palabras.


De trabajos_otros_modelistas

Un saludo a todos

sábado, 6 de diciembre de 2008

Despues de este silencio...

Como dijo McArthur... ¡VOLVERE!

Bueno, no nos pongamos excéntricos, ¿verdad?. Lo cierto es que he estado ausente un tiempo y he dejado de lado los temas modelísticos. Mi actividad modelística ha sido nula desde mi último post.

Bueno, la razón es bien sencilla. Y para ello tengo que irme un poco atrás en el tiempo. A la edad de 14 años me compré, por casualidad y sin premeditación un barco de Airfix llamado Moskva (1/700). Pues bien, ahí empezó todo. Después vino un italeri sherman de recuperación (el que han vuelto a reeditar), un italeri puma, y muchos aviones. Sobretodo aviones. Yo era lo que se llama un avionero de vocación. El mundo de la aviación me fascinaba y aún hoy en día lo sigue haciendo.

A los 22 años monté lo que sería mi última maqueta. Un T-62 de Tamiya.

Y desde entonces el modelismo pasó al olvido. Mis modelos terminados quedarón postrados en cajas que el tiempo no a perdido ocasión de ir deteriorándolas.

Pasarón unos 14 años y, para allá el 2004 me comenzó de nuevo mi inquietud por el mundo modelístico. Adquirí un M10 duckbill de Academy a 1/35. Pero, me encontré con un mundo totalmente renovado; fotograbados, resinas, pigmentos, etc. Y sobretodo muchisima información; Internet.

Esto último es muy positivo pero, puede ser muy nocivo. Me explico. Internet es una gran herramienta de conocimiento y, saberla utilizar, saber discriminar la paja del grano es la clave para obtener buena información.

Descubrí PanzerNet y otros. En estos foros descubrí trabajos de superdetallado y, comencé a adquirir unos fotograbados para mi M10. Yo quería hacer un modelo como los que aparecían en estos foros y revistas.

El planteamiento fué erróneo no estaba preparado para afrontar un proyecto de esta índole. Los fotograbados hicieron que mi proyecto de M-10 fuera un fracaso y acabara en el cajón de las piezas de sobras.

Después de este fiasco, intenté un panzer IV ausf.D (superkit) de Dragon. El kit lleva de todo, es una maravilla. No hizo falta adquirir aftermarkets pero, la envergadura de un proyecto de este tipo, que nada tiene que ver con el Tamiya T-62 de caja que en su tiempo monté, hizó que acabará en el mismo sitio que el primero (el M-10).

Después de ese fiasco, intenté bajar el listón y montar un KV-1 1942 lightweight cast de Trumpeter. Un modelo excepcional para los que comienzan. Adquirí unos fotograbados para detallar las rejillas y alguna cosas más.

El proyecto iba bien. Si lo quereis ver aqui teneis una colección de fotos de mi trabajo; ver mi kv-1. Con este modelo aprendí a texturizar la torreta con putty, las luces y sombras, los filtros, etc. Perdón por algunas fotos que no tienen el color adecuado. Algunas son con luces de exterior.

Pues bien, no acababa de verlo bien nunca, pintaba y decapaba y así una y otra vez. No sé que me ocurría nunca estaba satisfecho con el acabado... Tampoco con el detalle.

Al final, lo dejé. Pero este lo deje a tiempo. Lo tengo guardadito en el punto que lo dejé.

Después de este, comenzé el que ya conoceis, el Panther ausf.D que ya he ido posteando en este blog. Pero, hace cosa de un par de meses me ocurrió lo mismo que con el KV, no acabo de estar satisfecho nunca con el resultado. Pintar y decapar, pintar y decapar, así sin ver un final al proyecto. Más fotograbados, más y más... No es suficiente el detalle, necesito algo más, falta detalle aquí, falta detalle allá, etc.

Bueno, el proyecto panther lo dejé aparcado antes de que la catástrofe ocurriera y el modelo fuera irrecuperable. Está guardadito a la espera de que las cosas cambien.

Y decidí dejar un tiempo esta actividad, replantearme si realmente le estaba dando el planteamiento correcto. Estaba muy influenciado por los trabajos expuestos e, intentaba ejecutar proyectos de la misma envergadura pero sin la experiencia necesaria y eso provocaba que me quemará durante la larga ejecución de los proyectos.

Me marqué unas vacaciones, he estado explorando otros terrenos como la construcción de modelos de barcos en cartón. Que me ha parecido una actividad muy interesante. Ya os hablaré en otro post sobre mis reflexiones sobre este tipo de modelismo.

En breve retomaré alguno de los proyectos que dejé, creo que se van asentando mis planteamientos. Espero corregir ese hábito, mal hábito, de intentar detallar al máxino un modelo. Nunca un modelo será igual al real, es una reproducción, ya lo dice su nombre; reproducción. Y se puede acercar más o menos al modelo real pero NUNCA será tan igual.

He leido algo sobre esto del 'sindrome del modelísta avanzado' y, creo que lo que me pasó a mí fué precisamente esto y, no es por que yo me crea avanzado. Todo lo contrario. El síndrome es una tendencia del modelista a intentar perfeccionar de tal forma el modelo que nunca acaba por terminar el proyecto y al final se acaba quemando.

El mejor remedio para mí, es marcarse un tiempo de inactividad. No sé si todavía me he recuperado. Lo que si es cierto que viendo las fotos de mi KV, me doy cuenta de que no estaba tan mal. Y que si no me hubiera presionado tanto a mi mismo, el proyecto podría haber quedado bastante decente.

Bueno, espero regresar. Poco a podo de nuevo a la actividad.

Un saludo,